在石油化工企業中，高速泵主要適用于小流量高揚程的化工生產場合，由于高速泵長期處于生產運轉過程中，不可避免地會出現故障導致機械密封發生泄漏。下面從高速泵的結構、機械密封的材料、發生機械密封泄漏的原因等進行分析。
介質密封(02A)、增速箱密封(06A)以及高位油罐密封(05A)等構成了高速泵密封。高速泵機械密封的泄漏點主要包括軸套與軸間的密封、動環與軸套間的密封、動環、靜環間密封、對靜環與靜環座間的密封以及密封端蓋與泵體間的密封等。
在高速泵設備的組成中，有一個空腔存在于高速泵與泵體之間，該空腔主要用于聚集機械密封泄漏的密封油與潤滑油，然后，通過排油孔排到油杯中。通常來說，通過長周期的運轉后，高速泵難免會出現密封泄漏的現象，最終泄漏的油品流入油杯中收集。此時，一般是通過對潤滑油進行補充的方式緩解漏油問題，而且每過 3 ～ 5 天就必須對增速器郵箱進行潤滑油的補充。采用此種方式，高速泵運行一段時間以后，由于機械密封的性能隨著時間逐漸的變差，油杯與密封油罐內的油品色澤會逐漸變黑。除此之外，高速泵輸送的介質隨著機械密封的泄漏也會進入密封腔，進入油杯和密封油罐的內部，這時不僅導致介質的大量泄漏，而且還會使密封油罐內的壓力過高，導致軸套磨損嚴重發生損壞。在正常運轉過程中，機械密封動環是與連接軸同步轉動的，是沒有發生相對運動的情況。
軸承的軸套與機械密封動環之間的密封主要是靠O 形圈實現靜密封。而軸套的磨損則說明了密封油罐內的壓力過高，使得動環與軸套之間發生了相對運動，導致機械密封泄漏。就目前的高速泵而言， 其最高轉速能夠達到10275r/min。而高速泵在較高的轉速下，將導致端面較大的相對滑動速度，此外，高速轉動還將產生大量的摩擦熱，使介質中的一些成分汽化，導致產生大量的氣泡造成汽蝕磨損的現象。而磨損的摩擦面產生的摩擦熱加劇了汽蝕程度，此種情況下，密封端面會造成較快的損壞直至失效，最終使高速泵發生機械密封泄漏的現象。
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